Hvaða afleiðingar hefur það að reka þrýstihylki undir yfirþrýstingi?

1. Skemmdir á búnaðinum sjálfum: Ofþrýstingur getur valdið byggingargöllum eins og sprungum, bungum og aflögun í aðalþrýstings-burðarhlutum skipsins (td strokk, hausa, suðu). Samkvæmt kenningunni um þunnt -veggað skip er ummálsspenna tvöfalt meiri en ásspenna; þess vegna sýna sprengingar oft langvarandi rífaeiginleika. Tilraunagögn sýna að þegar þrýstingur í gasgeymi úr kolefnisstáli nær 2,5 sinnum hönnunargildi er hætta á að álagsstyrkur við suðuna leiði til bilunar í burðarvirki.

2. Bilun öryggisbúnaðar: Ofþrýstingur getur beint valdið bilun í öryggisbúnaði eins og öryggisventlum og þrýstimælum. Til dæmis getur tæring valdið því að öryggisventilskífan festist og missir algjörlega þrýstilokunarvirkni sína. Landsstaðlar kveða á um að öryggisventlar skuli stilltir að minnsta kosti einu sinni á ári, en raunverulegt samræmishlutfall er minna en 60%.

3. Kveikja á keðjuverkun slysa: Ofþrýstingur getur kallað fram alvarleg slys eins og eldsvoða og sprengingar. Til dæmis sýndi slysarannsókn í efnaverksmiðju að bilun öryggisventils leiddi til þess að þrýstiafléttingarvirkni hans tapaðist algjörlega og olli að lokum sprengingu. Ennfremur getur ofþrýstingur valdið miklum titringi í gámum og leiðslum sem stofnar öruggri notkun búnaðarins í hættu.

4. Rekstrartap á stjórn Yfirþrýstingsaðgerð getur leitt til stjórnlausrar vökvastigs, sem ekki er hægt að stjórna á áhrifaríkan hátt, jafnvel með úrbótaráðstöfunum. Fyrir ílát sem geymir fljótandi jarðolíugas (LPG), þar sem þrýstingurinn inni í ílátinu fer eftir hitastigi, mun einfaldlega ekki ná þeim tilgangi að draga úr þrýstingi með því að losa LPG gasið eða vökvann; Kæling verður að fara fram fyrst til að draga úr þrýstingi.